1989 Reynard 893 - Monopost Formula 3

1989 Reynard 893 - Monopost Formula 3 recunoscut pentru echilibrul șasiului Reynard și fiabilitatea motorului Toyota Tom’s.

Monopostul, conform caietului FIA, a rulat in campionatele internationale de Formula 3 si Viteza in Coasta pana in anul 1995, apoi a fost transmis de la un colectionar la altul pana in anul 2025 cand a fost achizitionat de MIRCEA'S CLASSICS.

De atunci monopostul a urmat un proces de reconditionare, sub atenta indrumare a Campionului National de Viteza in Coasta, Emil Ghinea, fiind in acest moment pregatit pentru cursa in proportie de 85-90%.

Motorul este complet reconstruit, sasiul si restul monopostului reconditionate; necesita atentie pe partea electrica/electronica pentru managementul alimentarii.

Specificații tehnice

An fabricație: 1989

Motor: Toyota Tom's 3S-GE, 2.0 L

Putere: ≈ 170 CP-240 @ 7.500 rpm

Transmisie: Hewland manuală, 5 trepte

Tracțiune: Spate (RWD)

Greutate: ≈ 455 kg

Șasiu: Monocoque aluminiu + fibră de carbon

Suspensie: Dublu braț triunghiular, amortizoare ajustabile

Categorie: Formula 3

Introducere

Reynard 893 este un monopost de Formula 3 produs în 1989, folosit pe scară largă în campionatele europene și japoneze. Versiunea echipată cu motor Toyota Tom’s 3S-GE s-a remarcat prin echilibrul excelent și performanțe constante, fiind o platformă ideală pentru piloții care aspirau la Formula 1.

Dotări / Opțiuni

- Suspensie dublu braț triunghiular independentă.

- Amortizoare ajustabile pentru setup de circuit.

- Frâne cu disc ventilate și cutie secvențială Hewland.

- Aerobox reglabil și telemetrie analogică completă.

- Cockpit mecanic pur, fără asistențe electronice.

Motorizare, detalii tehnice și detalii despre mașină

Motorul Toyota Tom’s 3S-GE, cu patru cilindri în linie și 2.0 L, dezvoltă, in functie de setari, intre 170 si 240 CP la 7.500 rpm. Cutia manuală Hewland cu 5 trepte și tracțiunea spate transmit puterea către un monopost de doar 455 kg, oferind un raport putere/greutate impresionant și reacții extrem de precise.

Șasiul monocoque din aluminiu și fibră de carbon asigură rigiditate excepțională, iar aerodinamica optimizată menține stabilitatea la viteze mari pe circuitele tehnice.

Interior

Cockpit-ul este un monopost pur: scaun din fibră de carbon mulat pe pilot, volan compact, panou de bord analogic și centură în șase puncte. Totul este orientat către performanță și feedback instant, fără compromisuri pentru confort.

Exterior

Caroseria aerodinamică include aripi ajustabile, nas îngust și sidepoduri scurte, toate construite din materiale compozite ușoare. Designul este funcțional, urmărind managementul fluxului de aer și generarea de apăsare.

Istorie

Reynard 893 a succedat modelului 883 și a concurat între 1989 și 1991, propulsând în carieră piloți precum Mika Salo, Gil de Ferrán sau Rubens Barrichello. În campionatele japoneze, combinația cu motorul Toyota Tom’s a oferit fiabilitate și rezultate constante, consolidând reputația Reynard în Formula 3.