Frâna de motor este una dintre cele mai sigure metode prin care reduci viteza fără să bruschezi roțile, iar iarna poate face diferența între control și derapaj. Când drumul are polei, zăpadă bătătorită sau mâzgă, o frânare bruscă poate destabiliza mașina și îți poate lungi distanța de oprire. 

Cu frâna de motor, decelerarea vine treptat, prin motor și transmisie, și păstrează mai bine aderența. Practic, iei piciorul de pe accelerație și cobori într-o treaptă inferioară, iar mașina încetinește fără să apese tare pe sistemul clasic de frânare. Asta înseamnă mai puține șocuri în roți și mai multă stabilitate, mai ales când intri în curbă sau cobori o pantă. 

Pe timp rece, când asfaltul te poate surprinde dintr-o secundă în alta, frâna de motor îți dă timp să corectezi direcția și să rămâi calm. Dacă te întrebi care este frâna de motor, gândește-te la o încetinire controlată, fără blocarea roților. Te ajută la coborâri, la intrări în viraje și când trebuie să reduci viteza înainte de o intersecție. 

Folosită corect, reduce mult și uzura plăcuțelor. În plus, dacă ai pasageri, frânarea este mai lină și nu îi arunci în centură. Iarna, asta contează în fiecare drum, prin oraș sau la munte.

Frâna de motor nu este un buton separat, ci o tehnică pe care o folosești din pedala de accelerație și din schimbător. Diferența mare iarna este că încetinești fără să ceri brusc aderență de la roți.

Cum funcționează frâna de motor și de ce este mai utilă pe gheață?

Când iei piciorul de pe accelerație, clapeta se închide, iar motorul începe să tragă din transmisie. Dacă mai cobori o treaptă, turația crește, iar rezistența motorului încetinește mașina. La multe mașini moderne, alimentarea cu combustibil se reduce mult sau se oprește în decelerare, deci încetinești eficient.

Pe polei, problema la frâna clasică este transferul brusc de greutate către față. Roțile pot pierde aderența, iar mașina se poate duce drept sau poate începe să alunece. Frâna de motor scade viteza gradual și îți lasă mai multă aderență pentru direcție.

Avantajele cele mai importante iarna sunt simple:

• reduci viteza progresiv, fără șoc în roți

• menții stabilitatea la intrarea în viraj

• scazi riscul de alunecare pe puntea față

• îți păstrezi frânele pentru momentul în care chiar ai nevoie de ele

Frâna de motor nu înseamnă să mergi încet tot timpul. Înseamnă să cobori viteza din timp, mai ales când vezi că urmează o curbă, un sens giratoriu sau o pantă.

Cum folosești frâna de motor iarna?

La cutie manuală, regula este să cobori treptele pe rând, nu să sari brusc din a cincea în a doua. Ridică piciorul de pe accelerație, apoi schimbă într-o treaptă inferioară și lasă mașina să încetinească. Dacă retrogradezi prea agresiv, poți provoca alunecare, mai ales la tracțiune spate.

La cutie automată, folosești modul manual sau treptele inferioare (L, 2, 3, în funcție de mașină). Scazi treptat treapta și lași transmisia să țină mașina în frână de motor. Nu forța retrogradări mari la viteză prea mare, pentru că reacția poate fi bruscă.

Trei situații în care te poate salva iarna:

• coborâri lungi: păstrezi viteză constantă și nu încălzești frânele

• curbe cu asfalt lucios: reduci viteza înainte de viraj, nu în mijlocul lui

• trafic în coloană: încetinești lin și eviți frânări repetate pe gheață

Dacă intri într-un derapaj, primul lucru este să nu calci frâna panicat. Ridică accelerația, ține volanul cu mișcări fine și folosește frâna de motor pentru a reduce viteza după ce mașina începe să se așeze. De multe ori, controlul vine din calm și din reducerea treptată a vitezei, nu din apăsări bruste.

Greșeli frecvente și cum te pregătești pentru sezonul rece

Cea mai frecventă greșeală este retrogradarea prea bruscă, care poate provoca pierderea aderenței pe o suprafață alunecoasă. O altă greșeală este folosirea frânei de motor prea târziu, atunci când mașina a intrat deja în curbă sau este foarte aproape de un obstacol. Mulți șoferi mai cred și că frâna de motor poate înlocui complet frâna clasică, deși, în realitate, cele două trebuie folosite împreună, în funcție de situație.

Ca să te ajute cu adevărat iarna, mașina trebuie să fie în stare bună și adaptată sezonului. Anvelopele de iarnă, presiunea corectă, amortizoarele și frânele sunt baza, indiferent cât de bine stăpânești tehnica. Apoi contează și sistemele de siguranță (ABS, ESP) și modul în care răspunde cutia la retrogradare.

În oferta Plus Auto Marketplace găsești autoturisme de vânzare de la vânzători profesioniști și persoane private, cu filtre care te ajută să alegi rapid ce ți se potrivește. 

Dacă ești dealer auto și vrei vizibilitate într-un mediu organizat, Plus Auto Marketplace îți oferă un cadru profesionist pentru listarea mașinilor și pentru atragerea cumpărătorilor potriviți. Beneficiezi de expunere targetată, instrumente digitale utile și un proces simplu de gestionare a anunțurilor. 

Indiferent dacă vrei să cumperi sau să vinzi, platforma este gândită să ofere transparență, siguranță și o experiență eficientă, astfel încât tu să te concentrezi pe condusul în siguranță, în orice sezon.

Iarna, o mașină potrivită și o tehnică simplă precum frâna de motor înseamnă mai puțin stres și mai mult control, în fiecare zi.