AdBlue este un lichid folosit de motoarele diesel moderne pentru a reduce emisiile de oxizi de azot printr-un sistem numit SCR, adică reducere catalitică selectivă. Nu este aditiv pentru motorină și nu intră în motor, ci este injectat pe evacuare. 

Este o soluție formată din uree de înaltă puritate în proporție de 32,5 la sută și apă demineralizată în proporție de 67,5 la sută. În contact cu gazele fierbinți din evacuare, ajută la transformarea noxelor în azot și vapori de apă. 

Rolul lui este să permită mașinii să respecte normele Euro 6 fără să afecteze performanța motorului. Majoritatea mașinilor diesel produse după 2014 folosesc AdBlue, mai ales cele echipate cu sistem SCR. Dacă ai un diesel mai nou, este foarte probabil să ai un rezervor separat pentru AdBlue și un martor în bord care te anunță când trebuie completat.

Lipsa lichidului poate duce la limitarea puterii sau chiar la imposibilitatea pornirii motorului după un anumit număr de kilometri. De aceea este important să știi cum funcționează sistemul și ce costuri implică, mai ales dacă vrei să cumperi o mașină rulată.

Cum funcționează sistemul SCR și ce face AdBlue în realitate?

Motorul diesel produce oxizi de azot mai ales atunci când este solicitat. Sistemul SCR tratează gazele înainte să iasă pe eșapament. Calculatorul mașinii decide cât AdBlue să injecteze în funcție de temperatură și de valorile citite de senzori.

Procesul este simplu dacă îl privim pas cu pas. Motorul arde motorina și produce gaze poluante. AdBlue este pulverizat în evacuare. În catalizatorul SCR, sub acțiunea temperaturii ridicate, oxizii de azot sunt transformați în azot și vapori de apă, substanțe inofensive.

Sistemul are mai multe componente care trebuie să funcționeze corect. Printre cele mai importante se află rezervorul de AdBlue, pompa, injectorul, catalizatorul SCR și senzorii de NOx. Toate sunt coordonate de calculatorul mașinii.

Pentru șofer, lucrurile sunt simple. AdBlue nu crește puterea motorului și nu scade direct consumul de motorină. Rolul lui este să reducă emisiile și să mențină mașina în limitele legale de poluare. 

Dacă apare un mesaj legat de SCR sau AdBlue, este bine să îl tratezi cu seriozitate. Uneori este doar nivel scăzut, alteori poate fi un senzor defect care necesită verificare.

Ce mașini folosesc AdBlue și cum verifici rapid?

În general, mașinile diesel cu normă Euro 6 echipate cu sistem SCR folosesc AdBlue. Cele mai multe modele lansate după 2014 se încadrează în această categorie. Totuși, există diferențe în funcție de marcă, motorizare și anul exact de fabricație.

Poți verifica rapid dacă o mașină folosește AdBlue. Caută un capac albastru lângă gura de alimentare cu motorină sau verifică în bord dacă există afișaj pentru nivelul AdBlue. De asemenea, informația apare în cartea tehnică a mașinii.

AdBlue este întâlnit frecvent la:

● sedanuri și break-uri diesel de clasă medie și mare

● SUV-uri diesel moderne

● autoutilitare și vehicule comerciale

● modele premium cu motorizări diesel puternice

În oferta noastră găsești frecvent modele diesel echipate cu acest sistem. La Skoda Superb diesel, mai ales în versiunile de flotă, sistemul SCR este foarte des prezent. 

La BMW Seria 7 diesel, tehnologia de reducere a emisiilor este foarte importantă pentru motoarele mari. La Touareg diesel, greutatea și puterea motorului fac ca sistemul AdBlue să fie parte normală din configurație.

Nu toate versiunile acestor modele folosesc AdBlue, de aceea este important să verifici exact motorizarea și anul. Când alegi o mașină rulată, aceste detalii contează pentru bugetul de întreținere.

Consum, completare și întreținere corectă

Consumul de AdBlue este de regulă între 1 și 5 la sută din consumul de motorină. Pentru un autoturism obișnuit, asta înseamnă aproximativ 1 până la 2,5 litri la 1.000 de kilometri. La SUV-uri grele sau autoutilitare, consumul poate ajunge la 3 până la 5 litri la 1.000 de kilometri.

Consumul este influențat de mai mulți factori:

● stilul de condus agresiv

● încărcarea mașinii sau tractarea unei remorci

● drumurile montane

● viteza mare constantă pe autostradă

● temperaturile extreme

Gura de umplere poate fi lângă rezervorul de motorină, în portbagaj sau sub capotă. Este important să folosești doar AdBlue certificat conform standardului ISO 22241. Nu înlocui niciodată lichidul cu apă sau alte soluții.

Nu aștepta să ajungi la nivel critic. Dacă ignori avertizarea, unele mașini pot limita puterea, iar altele nu mai pornesc după ce oprești motorul. Este mai simplu și mai ieftin să completezi la timp decât să rezolvi o problemă generată de neglijență.

Depozitarea este și ea importantă. AdBlue îngheață în jur de minus 11 grade și se degradează la temperaturi foarte ridicate. Păstrează bidonul într-un loc ferit de soare și impurități.

Semne că sistemul trebuie verificat într-un service:

● mesaje repetate de eroare legate de SCR

● consum neobișnuit de mare de AdBlue

● martor motor aprins împreună cu avertizare de emisii

● limitare de putere fără alt motiv evident

La achiziția unei mașini diesel rulate, este bine să verifici istoricul de service și eventualele intervenții la sistemul SCR. Costurile pot varia, iar unele componente sunt scumpe dacă trebuie înlocuite.

AdBlue nu este un motiv să eviți un diesel modern, este o parte normală a tehnologiei actuale. Dacă înțelegi cum funcționează și îl întreții corect, sistemul nu îți va crea probleme și îți va permite să te bucuri de avantajele unui motor diesel eficient la drum lung.

Pe Plus Auto Marketplace găsești numeroase mașini diesel young used, atent selectate. Te încurajăm să verifici detaliile tehnice ale fiecărui model și să discuți deschis despre sistemul AdBlue înainte de achiziție. O alegere informată înseamnă costuri previzibile și o experiență fără surprize neplăcute.