Statul român a intervenit în 2026 pe piața carburanților printr-un set de măsuri fiscale și comerciale care au rolul de a tempera creșterea prețurilor la pompă și de a reduce impactul asupra populației și firmelor de transport. 

Cele mai importante intervenții vizează plafonarea adaosului comercial, reducerea accizelor la benzină și motorină și introducerea unui mecanism de accizare dinamică, care să permită ajustarea taxelor în funcție de evoluția prețului petrolului. În paralel, autoritățile au anunțat că veniturile suplimentare încasate din TVA, generate de scumpirea carburanților, vor fi folosite pentru a compensa o parte din costuri, astfel încât presiunea să nu fie suportată integral de șoferi. 

Aceste măsuri nu duc la ieftiniri bruște, dar pot stabiliza prețurile și pot reduce ritmul scumpirilor. Pentru șoferi, transportatori și companii, stabilitatea prețului este uneori mai importantă decât o scădere temporară, pentru că permite o planificare mai bună a costurilor. 

În același timp, aceste decizii influențează și piața auto, deoarece costul carburantului a devenit un criteriu important atunci când oamenii aleg o mașină, mai ales în cazul celor care conduc zilnic sau fac naveta pe distanțe lungi.

Plafonarea adaosului comercial, prima măsură aplicată

Prima măsură adoptată de Guvern a fost plafonarea adaosului comercial pentru benzină și motorină. Această decizie a venit după declararea situației de criză pe piața petrolului și a produselor petroliere.

Prin această măsură, companiile care produc, importă, distribuie sau vând carburanți nu mai pot crește adaosul comercial peste media din anul 2025. Scopul a fost limitarea creșterilor de preț care nu sunt legate direct de costul petrolului sau de taxe.

Pentru șoferi, efectul nu se vede sub forma unei ieftiniri mari, dar se vede în stabilizarea prețului. Practic, se limitează creșterile bruște de preț care apar uneori în perioade de instabilitate.

Această măsură este temporară și se aplică pe perioada stării de criză din piața carburanților. Statul poate decide prelungirea ei dacă situația internațională rămâne tensionată.

Reducerea accizei, măsura care poate scădea direct prețul la pompă

Cea mai importantă măsură analizată de Guvern este reducerea accizei la carburanți. Acciza este una dintre cele mai mari componente din prețul final al benzinei și motorinei.

În prezent, în prețul unui litru de carburant intră:

• prețul produsului petrolier

• acciza

• TVA aplicat la suma totală

Când prețul petrolului crește, crește și TVA, pentru că se aplică la o bază mai mare. Din acest motiv, statul a luat în calcul reducerea accizei, pentru a reduce direct prețul final.

Varianta analizată este o reducere treptată a accizei, care ar putea începe cu aproximativ 5% și ar putea ajunge până la 25%, în funcție de evoluția prețurilor. Ideea este ca reducerea să fie făcută în etape, nu dintr-o dată, pentru ca bugetul să poată suporta această măsură.

Pentru șoferi, aceasta este măsura care poate avea cel mai vizibil efect la pompă, mai ales la motorină, acolo unde consumul este mare și transportul influențează toate prețurile din economie.

Acciza dinamică, un sistem nou de taxare în funcție de prețul petrolului

Pe lângă reducerea accizei, Guvernul pregătește și un sistem de accizare dinamică. Acest sistem înseamnă că acciza nu va mai fi fixă, ci va putea fi modificată în funcție de evoluția prețului petrolului.

Pe scurt, mecanismul ar funcționa astfel:

• dacă prețul petrolului crește puternic, acciza scade

• dacă prețul petrolului scade, acciza poate reveni la nivel normal

• ajustările se fac treptat, în funcție de piață

Acest sistem are rolul de a proteja șoferii în perioadele de scumpiri mari și de a stabiliza piața. Este o soluție folosită și în alte state europene, mai ales în perioade de criză energetică.

Reducerea TVA la carburanți a fost discutată, dar nu este o soluție ușor de aplicat, pentru că ar afecta puternic bugetul de stat. Din acest motiv, autoritățile s-au orientat mai mult spre acciză, care poate fi ajustată mai ușor.

Ce înseamnă aceste măsuri pentru șoferi și pentru piața auto?

Pentru șoferi, toate aceste măsuri au un scop. Prețul carburantului să nu crească necontrolat și să existe o formă de protecție în perioadele cu scumpiri mari.

În realitate, costul carburantului influențează direct decizia de cumpărare a unei mașini. Tot mai mulți clienți se uită la consum, la tipul de motorizare și la costul lunar de utilizare, nu doar la prețul de achiziție.

De aceea, vedem tot mai mult interes pentru mașini hibrid, care au consum mai mic în oraș și pot reduce cheltuielile lunare cu carburantul. 

În același timp, mulți clienți se orientează spre mașini second hand mai economice, pentru a păstra un buget echilibrat.

În zona de vânzări auto se vede deja această schimbare. Oamenii întreabă mai des despre consum, costuri de întreținere și fiabilitate, nu doar despre dotări sau putere.

Din experiența noastră, cei care își calculează corect costurile înainte de a cumpăra o mașină fac alegeri mai bune pe termen lung. Diferența de consum dintre două mașini poate însemna câteva mii de lei pe an.

Statul poate influența prețul carburantului prin taxe și reglementări, dar alegerea mașinii potrivite rămâne cea mai sigură metodă prin care un șofer își poate controla cheltuielile.

În perioada următoare, este posibil ca prețurile la carburanți să fluctueze în continuare, însă măsurile luate de stat ar trebui să limiteze creșterile mari și să aducă mai multă stabilitate în piață. Pentru șoferi, stabilitatea este importantă pentru că permite planificarea costurilor și a bugetului lunar.

Dacă vă gândiți să schimbați mașina sau să cumpărați una mai economică, merită să analizați atent consumul real, tipul de motorizare și costurile de utilizare. 

Important este să comparați atent modelele, costurile de utilizare și tipul de motorizare, astfel încât să alegeți o variantă potrivită pentru bugetul și stilul vostru de condus. O alegere bună înseamnă echilibru între prețul de achiziție, confort, consum și cheltuielile pe termen lung.