
Nu ai găsit ce cauți?
Îți oferim consiliere profesională la selecția de mașini de la dealeri și parcuri auto certificate.
Comandă mașina taLamborghini Diablo, prezentat la începutul anilor ’90, a venit ca succesor direct al legendarului Countach, având misiunea de a menține entuziasmul publicului și de a îmbunătăți tehnologiile specifice unui supercar.
A fost dezvoltat într-o perioadă de tranziție pentru companie, însă inginerii și designerii au reușit să creeze un automobil care să reziste atât testului timpului, cât și concurenței dure din segment. Numele ”Diablo” provine din limba spaniolă și înseamnă ”diavol”, făcând aluzie la temperamentul exploziv al mașinii.
La nivel estetic, Diablo a preluat o parte din linia geometrică a lui Countach, dar cu forme puțin mai rotunjite pentru a spori eficiența aerodinamică și stabilitatea la viteze ridicate. Partea frontală a devenit mai joasă, iar farurile retractabile s-au integrat perfect în caroserie.
Portierele continuă tradiția Lamborghini de a se deschide vertical, conferind o notă dramatică fiecărei ieșiri. Prizele de aer laterale, amplasate în spatele ușilor, devin și mai generoase, asigurând o răcire eficientă a motorului V12, iar eleronul spate opțional oferea un plus de apăsare pentru performanțe extreme pe circuit.
Primul Diablo se lansa cu un motor V12 de 5,7 litri, atingând peste 490 CP și având o viteză maximă de peste 320 km/h. Această cifră l-a plasat imediat în topul celor mai rapide mașini de serie ale momentului.
Ulterior, versiunile Diablo VT și SV au introdus tracțiunea integrală, respectiv upgrade-uri de putere de peste 530 CP. Diablo GT, dedicat circuitului, și Diablo 6.0, ultimul din linie, au ridicat ștacheta și mai sus, subliniind potențialul de evoluție tehnologică a platformei.
Comparativ cu Countach, Diablo s-a remarcat printr-un interior mai spațios și un nivel de finisare mai apropiat de standardele gran turismo, fără a sacrifica performanța pură. Scaunele sport, realizate din materiale de înaltă calitate, oferă un suport excelent, iar panoul de instrumente este mai ușor de citit.
În ciuda lipsei asistențelor electronice omniprezente în mașinile moderne, Diablo rămâne o adevărată încântare pentru cei care doresc o interacțiune directă cu mașina. Direcția este grea, ambreiajul solicitant, însă experiența generală oferă un sentiment autentic de control și implicare.